尽管两款车的价格都降了三万多，但假如之前称特斯拉是“毛坯车”，那这次的新车只剩个“毛”了。

  首先看Model Y Standard外观方面，新款撤销前后贯穿式灯带，照明缩减到两个大灯里。

  轮毂变成更小的18寸（45.7 厘米），选配 19 英寸（48.3 厘米），需求+1500美元。

  色彩只要黑、白、灰三种，其间灰色免费，其他要加钱，1000-1500美元。

  Model Y Standard零百加快由5.4秒下降至了6.8秒，续航路程由571公里下降到了516公里，电池容量下降10%，69.5kWh，少一个电池模组，而超充功率为225kW。

  相较而言，Model 3 Standard变化的当地不大。保存玻璃全景天幕，外观和中控台没变。

  后视镜电动变手动，内饰也和Model Y标准版相同改成织物和人造革。前排仅保存加热，撤销二排加热，撤销二排屏等。

  续航路程517公里，零百加快5.8秒，辅佐驾驭等跟Model Y标准版没差异。

  直接原因是因为美国电动汽车补助撤销，自2025年9月30日起停止对新购电动车的7500美元税收抵免及二手电动车4000美元抵免方针。

  别的，特斯拉为马斯克提出的万亿美元薪酬方案中，要求在未来十年内再出售1200万辆车。

  这两款标准版车型在我国官网尚未上架，但依照特斯拉的全球一致定价战略，国内市场很可能也会迎来这些入门版别。

  业界估计，国产Model 3标准版价格有望下探至20万元区间，而Model Y标准版则可能进入23万元区间。