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“海上丝绸之路”国际港航服务研讨会在产业基地顺利落幕

2017-07-07 | 上海航运和金融产业基地

今年五月,“一带一路”国际合作高峰论坛在北京成功召开,预示着“一带一路”的投资热潮必将成为国际经济和贸易的新一轮增长极。由于海运的成本优势,海洋运输一直以来占全球贸易货运量的90%,作为“一带一路”中的“海上丝绸之路”,必将获得长足发展。如何在一带一路“共商、共建、共享、共赢”的建设理念下,推进国内港口服务一体化和对接国际标准的双重目标,是现代港航服务业结构调整和转型升级的当务之急。

此外,一个国家的兴盛与航海事业密不可分,世界上的海洋强国都有自己的航海节或海洋日,每年的7月11日作为中国航海日,彰显了中国对海洋事业发展的重视和决心。2017年7月7日召开的“海上丝绸之路”国际港航服务研讨会作为上海“中国航海日”系列庆典活动之一,以“提升港航服务功能,服务海上丝路建设”为主题,探讨国际合作和中国实践,推进港口对海员的支持体系和服务内容的标准化和一体化建设,力图打造适合船员工作和发展的绿色港口。

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本次“海上丝绸之路”国际港航服务研讨会由上海市浦东新区航运发展促进中心、英国商船服务委员会、国际海员服务与援助联盟、南安普顿索伦特大学与上海船东协会共同主办,得到了上海海事局、上海组合港管委会办公室、上海海事大学、上海船员协会、英国贸易投资总署与伦敦海事服务协会等中英政府部门、组织和院校的大力支持,会议受到了英方和中方政府部门的高度重视,上海浦东新区商务委员会航运服务处处长马红奇与英国驻沪副总领事Tony Clemson均莅临现场致辞并做重要发言。

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此外还有来自上海市交通委、上海海事局、上海组合港管理办公室、浦东新区商务委、上海海事大学的领导与远道而来的英方代表团嘉宾进行亲切会晤,并互相学习和交流在港口服务方面的先进经验,为上海建设成为国际航运中心添砖加瓦。

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会上,各方代表上台握手,完成港口和船员服务交流合作机制确立仪式,为“一带一路”背景下上海港航事业的发展掀开新篇章。

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来自南安普敦索伦特大学中国海事中心的赵明华教授针对“国际现代化港口发展现状下的船员管理和专业化服务”作了专题发言,并对港口合作实务中对海员提供的支持进行介绍。

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上海船员协会会长、上海远洋公司总经理秦江平先生从船员服务协会的角度,提出了关于推动丝路沿线港口服务设施升级的建议,希望能为推动港口对船员服务设施升级贡献些许力量。

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海事局船员处处长何君华先生以“履行海事劳工公约、维护海员权益”为主题进行发言,与在场宾客们就这一话题进行了深入探究。其中,何君华先生向在场嘉宾介绍了《2006年海事劳工公约》,并讲解了中国目前的履约情况以及未来的努力方向。

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随后,上海船东协会常务副会长陈德明先生发表了“创新上海国际海员服务功能体系,提升上海现代航运服务业软实力”的主题演讲。在分析上海国际海员服务功能的现状之后,陈德明先生提出创新上海国际海员服务功能的重要性。

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此后,商船服务委员会首席执行官Peter Tomlin与国际海员服务与援助联盟主席Roger Harris介绍了“国际海员服务与援助联盟”及“国际港口福利伙伴“计划,介绍了国外在服务海员方面的经验,并希望能给中国的海员服务事业发展带来启发。

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随后在上海海事大学商船学院船长王德岭主持的讨论环节中,国际海员服务援助联盟主席Roger Harris、南安普顿索伦特大学高级讲师张鹏飞、泰昌祥轮船船舶管理(上海)有限公司总经理卢永智、高级船长范济秋,协同商船服务协会首席执行官Peter Tomlin、上海海事法庭研究室法官助理廖璐琪,共同就在场嘉宾关注的船员服务问题进行了探讨。

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张鹏飞先生从传统文化角度谈起,在“闭关锁国”历史背景下,传统文化中缺乏对海员的感激。同时,他讲到建设海员俱乐部的重要性:尽管海员的海上活动时间更长,但是下地休息的时间对他们来说十分重要。

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廖璐琪女士作为上海海事法庭的代表,向现场观众宣读了《206年度海事审判白皮书》的重要内容,阐释了海员权益维护方面可能出现的问题。海事法庭作为司法机构,不仅给予海员司法援助,更重要的是通过点滴人文关怀来服务海员。

卢永智先生则提到了社会认可度对海员的重要性,要让社会大众接受船员、理解船员、尊重船员。从实际操作中来讲,可以先解决家属跟船上船难的问题,让家属先理解海员、支持海员。

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范济秋船长结合自身经验,谈及要切实关心海员的小事实事。随着时代发展,港口建设离中心区域越来越远,海员的下地活动也受到更多限制。如果能切实解决船员在国际港口城市中遇到的语言问题,并在港口安上免费Wi-Fi等等,这些小的服务会切实改善海员的生活质量。

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同时,商船服务委员会首席执行官Peter Tomlin与国际海员服务与援助联盟主席Roger Harris从各国现存的海员服务差异出发,为中国海员服务机制的完善与发展提出了自己的建议。在随后的现场问答环节中,观众与论坛嘉宾针对海员服务的问题相互交流,带来了本次论坛的高潮。

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来自中国海员建设工会全国委员会的王建兰女士在问答环节中提出,中国的海员俱乐部大约28个,以青岛、大连为代表的10个海员俱乐部运作良好。想要进一步发挥海员俱乐部的作用,增强海员服务功能,需要加强国内各海员俱乐部的联系、也需要同国外相关机构增强交流。

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最后,上海航运和金融产业基地执行主席张兵华进行了总结发言。张兵华先生感谢了各位嘉宾在论坛上的精彩发言,本次会议很成功,达成了海员服务重要性的共识,相关参与单位也建立了交流的渠道。但这仅仅是一个好的开始,各方要建立更密切的交流与合作,为海员的服务和支持体系建设、为“一带一路” 海上丝绸之路建设做出贡献。同时希望本次论坛能真正引发思考,对服务海员质量的提高有所帮助。

据悉,本次“海上丝绸之路”国际港航服务研讨会是上海航运和金融产业基地组织的航运主题系列活动之一。在本次活动之后,产业基地还将组织伦敦国际航运周“中国日”活动、“中英金融高峰论坛”、“第二届上海国际航运周”等系列重大活动。

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作为研讨会的主要承办方,上海航运和金融产业基地一直致力于中国的劳氏生态圈建设,增强国内航运产业的交流互通,提升中国航运业的国际化水平。自从2016年11月航运和金融产业基地实体落户上海自贸区世博地区以来,已有英国皇家特许船舶经纪协会、百立马航运经纪公司、英国皇家造船师协会等20多家航运产业链上的国际知名机构余企业落户基地,同时有40余家航运企业表明了落户意向。高端航运商务集聚区效应逐步凸显,航运和金融产业基地“打造共赢生态”的理念得到越来越多业内人士的认可。